NO.5799
今回の視察で個人的な目玉は列車でバレンシアからマドリードまで移動したことだ
鉄ちゃんとって、海外でその国を代表する列車に乗る経験は何よりの楽しみだ
今回1990年に開業した高速鉄道
乗車したのはスペイン国鉄レンフェの100系
日本で言えば新幹線のような存在である
この列車は先頭車と最後尾に動力を集中させた動力集中方式を
見た目はフランスのTGVによく似ている
最高速度は時速300キロというが、そこまでの速度はないこともあり
乗り心地はとても安定していた
写真は乗車した一等車
日本でいうグリーン車で座席もゆったりしていて快適だ
下記のマークは100％再生可能エネルギーで運行していることを示すもの
レンフェでは電気列車に再生可能エネルギー由来の電力を使用している
なんと調べたところ電化されていない区間も
再生可能ディーゼル燃料による走行試験も進めているそうだ
自分たちの強みに無理なくできるところから環境配慮に取り組む
そしてその取り組みをマークにして発信する
この考え方は企業の大小にかかわらず大事だ
マルワも印刷会社として中小企業版SBTの認証取得
二酸化炭素排出ゼロのカーボンオフセットの取り組み
環境配慮型用紙の提案など、環境負荷を減らす取り組みを続けてきた
身の丈に合った取り組みで派手さはないが
仕事を通じて社会に貢献するという姿勢
レンフェの発信はスケールこそ違うがマルワも努めてきた
印象的だったのは市内の建造物が歴史を感じさせるのに
どの町も駅は何とも近代的なつくりということ
まるでNゲージのような線路↓↓↓
インフラに関わるものは利便性を追求ということだろうか
ところで正直な感想を言えば、清潔感という点では日本に軍配が上がる
到着した列車も折り返しだったが車両清掃はなく
すぐに折り返しだった
何よりも車両がどれも汚くせっかくのデザインが台無しだ 🙁
あらためて日本の鉄道の清掃レベルが世界でも高い
そんな変なところを実感してしまった
そういう部分は気にしないのか…
それとも日本の車両がきれいすぎるのか…
コメント